「伊勢志摩ライナー」 に乗車し、京都駅 にやってきました。
　もう、今日乗りたかったものにはほとんど乗車しましたが、最後にもう1つ楽しみが残っています。これから今夜の宿泊地である 奈良 へ向かいますが、近鉄奈良駅 まで 「ビスタカー」 に乗っていきます。
　私が子供のころ、鉄道関係の本に載っていた 近畿日本鉄道 の 特急列車 は 「ビスタカー」 でした。「ビスタカー」 は 2階建て の車両を連結した 特急列車 です。今でこそ、2階建ての車両と言っても珍しくはないかもしれませんが、当時は貴重な存在でした。ここまで、「アーバンライナー」 や 「伊勢志摩ライナー」 のことを 近鉄 を代表する 特急列車 と書いてきましたが、私が子供のころは、近鉄 と言えば 「ビスタカー」 だったのです。
　私は埼玉生まれの埼玉育ちですので、むろん、子供のころは 「ビスタカー」 どころか、近鉄 そのものにさえ乗車することはありませんでした。大人になり、近鉄 に乗車する機会も少しはできましたが、それでも 「アーバンライナー」 や 「伊勢志摩ライナー」 に先に乗車することになり、「ビスタカー」 には乗車する機会がありませんでした。よって、今回の旅行では、ぜひ 「ビスタカー」 にも乗車したいと考えていました。
　その 「ビスタカー」 に、いよいよ乗車するときがきました。
　なお、子供のころに本で見た 「ビスタカー」 は、いわゆる 「ビスタ�U世」 と呼ばれた 10100系 でしたが、すでに 「ビスタＥＸ」 と呼ばれる 30000系 に世代交代しています。ですが、2階建て車両 の思想は、その 「ビスタＥＸ」 に受け継がれています。

　30000系 の 4両編成 です。
　もちろん、全車指定席 です。

　車内（2号車）に入ると、ドアの上部に座席番号の案内がありました。
　1〜28 と 37〜64 が 2階 の席で、71〜76 と 81〜86 が 階下席 であることが分かります。

　逆に、階下席 へは階段を下ります。

　せっかく 「ビスタカー」 に乗車するのですから、もちろん、2階席 を指定して 特急券 を購入しておきました。

　18:00、京都駅 を発車しました。

　途中、大和西大寺駅 までは、今乗ってきた 京都線 を引き返します。
　18:07発 の 近鉄丹波橋駅 でも乗車がありましたが、空いている席も結構あり、私の隣も空いたままでした。

　18:30 、大和西大寺駅 に到着しました。

　18:31、大和西大寺駅 を発車しました。
　この列車は、ここから 奈良線 に入ります。奈良線 は、布施−近鉄奈良 間 の路線ですが、今日は 大和西大寺−近鉄奈良 間 だけ乗車することになります。布施−大和西大寺 間 は、明後日に乗車する予定です。
　大和西大寺駅 からたったの4分、最後は地下に入って終点の 近鉄奈良駅 に到着しました。

　近鉄奈良駅 は、ＪＲ の 奈良駅 とは900mほど離れていますが、近鉄奈良駅 の方が市の中心部に近く利用者は多いようです。ですが、私がこちらの 近鉄奈良駅 に来たのは、これが初めてです。

　これで、やっと 1日目 が終わりました。
　今日は、湯の山線、内部線、八王子線、鈴鹿線、山田線、鳥羽線、志摩線、京都線 を乗りつぶしました。

　2日目 に続きます。