賢島駅 から 「伊勢志摩ライナー」 に乗車し、大和八木駅 までやってきました。このまま、京都駅 まで乗っていきます。

　左側の複線は、大阪線 の線路です。
　この列車は、橿原線 への 短絡線（新ノ口連絡線） へ乗り入れていきます。
　大和八木駅 では、大阪線 のホームが2階、橿原線 のホームが1階にあり、ほぼ直角に交差していました。そのため、大阪線 と 橿原線 を直通する列車はこの 短絡線 を経由する必要があります。

　平端駅 は、天理線 の分岐駅です。
　その 天理線 には、明日乗車する予定です。

日が短い季節です。もう日が暮れてきました。

お分かりいただけるでしょうか？ 進行方向右側に、虹が見えました。

　右側から 奈良線 の線路が合流し、大和西大寺駅 に到着しました。
　なお、橿原線 はこの駅までですが、大和西大寺−橿原神宮 間 のうち、まだ 大和八木−橿原神宮 間 に乗車していません。その 大和八木−橿原神宮 間 には、明日乗車する予定です。
　16:49、大和西大寺駅 を発車しました。

　左側の線路は 奈良線 です。この列車は、右側の 京都線 に乗り入れていきます。橿原線 と同様、京都線 も、乗車するのは初めてです。

　ＪＲ西日本 片町線 の上を超えました。
　ちょっと分かりづらいかもしれませんが、左に 片町線 の線路があります。この辺りから 新田辺駅 の近くまで、進行方向左側に 片町線 の線路がくっついたり離れたりしました。

　この駅のすぐ西側（左側）には、片町線 の 祝園駅 があります。開業したのは、片町線 の 祝園駅 が 1898年、こちらの 新祝園駅 は 1928年 だそうで、こちらに 「新」 がつくのも頷けます。

　この駅も西側に駅前広場を挟んで、片町線 の ＪＲ三山木駅 が隣接しています。開業したのは、こちらの 三山木駅 が 1928年、片町線 は 1952年 です。片町線 の方は、当初は 上田辺駅 という名前でしたが、1997年 に今の ＪＲ三山木駅 に改称しました。あとから 「三山木」 を名乗るようになったので、頭に 「ＪＲ」 を付けたんですね。

　終点の 京都駅 に到着しました。これで、近畿日本鉄道 京都線 を乗りつぶしました。
　今朝、名古屋 を出発したわけですが、新幹線 なら35分ほどのところを11時間50分もかかってやっと 京都 までやってきました。ずいぶん、遠回りをしてきたものです。