● 2012年12月28日（金）

　昨日（12月27日）が仕事納めになりましたが、そのまま 横浜駅 から 東海道本線 に乗車し 名古屋駅 までやってきました。
　近くのビジネスホテルに宿泊し、午前4時半に起床して 近鉄名古屋駅 へ向かいました。
　いよいよ、近畿日本鉄道 に乗車します。まずは、近鉄名古屋駅 5:30発 の 急行 鳥羽行き に乗車して、湯の山線 の乗り換え駅である 近鉄四日市駅 まで行きます。

　この列車で、近鉄四日市駅 まで行きます。車両は、1200系 の 4両 です。なお、名古屋線 （近鉄名古屋−伊勢中川 間） には以前にも乗ったことがあります。

　ＪＲ東海 関西本線 と 名古屋鉄道 尾西線 にも 弥富駅 がありますが、この 近鉄弥富駅 とは100mほど離れています。10月に 名古屋鉄道 を乗りつぶしたときには、その 弥富駅 の方を訪れました。

ここで、湯の山線 に乗り換えます。湯の山線 に乗るのは初めてです。

　車両は 2000系 で 3両 で、ワンマン運行 です。
　車体に、CTY という 四日市 に本社があるケーブルテレビのラッピングが施されています。

　近鉄四日市行き との行き違いです。
　終点の 湯の山温泉駅 までの間に、伊勢松本駅、伊勢川島駅、桜駅、中菰野駅 の4つの駅で、対向列車との行き違いがありました。湯の山線 は、日中は30分に1本ほどしか列車がありませんが、この時間帯は本数が多くなっています。

　ワンマン の列車では、運転室 の後ろに 料金表 や 運賃箱 があるのはよくあることですが、こんな簡素な 運賃箱 は初めて見ました。私が観察していた限りでは、この 運賃箱 に切符やお金を入れていた人はいませんでした。