内部線 と 八王子線 を乗りつぶし、近鉄四日市駅 に戻ってきました。次は、名古屋線 でさらに南下し、伊勢若松駅 で 鈴鹿線 に乗り換えます。

　「アーバンライナー」 とのすれ違いです。
　「アーバンライナー」 は、近鉄名古屋駅 と 大阪難波駅 を結ぶ、近畿日本鉄道 を代表する 特急列車 です。私も、以前、乗車したことがあります。所要時間では 東海道新幹線 にはかないませんが、新幹線 とはまた違った、快適な旅を楽しむことができる列車です。

　「海山道」 と書いて 「みやまど」 と読むんですね。1つ1つは簡単な漢字ですが、知らなければ読めないような気がします。

　この写真ではよくわからないかもしれませんが、この 海山道駅 から次の 塩浜駅 まで、進行方向左側に ＪＲ貨物 の 関西本線 の線路が寄りそうようになりました。貨物線 ですので、もちろん乗ったことはありませんし、うっかり 「何線だっけ？」 って思ってしまいました。あとで地図を見て、関西本線 （貨物支線） と分かりました。

　左側に 貨物列車 が写っていますが、これは ＪＲ貨物 の列車です。隣接していますが、こちら（近鉄名古屋線）は線路の幅が 1435mm で、ＪＲ は 1067mm のため両者の線路は繋がっていないそうです。

　ここで、鈴鹿線 に乗り換えます。
　鈴鹿線 に乗車するのは初めてです。

　この写真ではわからないかもしれませんが、少しずつ 雨 が降ってきました。むろん、天気が良いにこしたことはないのですが、天気予報でも雨と言っていましたし、仕方がありません。

　鈴鹿市駅 というぐらいなので、鈴鹿市 を代表する駅なのかと思いましたが、実際には同じ鈴鹿市内にある駅でも、名古屋線 の 白子駅 の方が 特急 も停車し利用者は多いのだそうです。
　また、鈴鹿線 の駅でも、この 鈴鹿市駅 よりも終点の 平田町駅 の方が利用者は多いようです。たしかに、私が乗車している列車でも、意外とこの駅で下車した人は少なく、終点の 平田町駅 まで乗っていた人が多かったように思います。

　四日市 があれば、三日市 もあるんですねえ。
　そういう単純なことなのか、よくわかりませんが。

　終点の 平田町駅 に到着しました。これで、近畿日本鉄道 鈴鹿線 を乗りつぶしました。

　伊勢若松駅 からここまで、私は先頭車の運転室の後ろにいましたが、立つ人もそこそこいて、「意外と混んでるなあ」と思っていました。平田町駅 に到着して分かったのですが、この駅は 改札口 が先頭車の方にあるので、それで先頭車に乗っている人が多かったんですね。後ろの車両に乗っていたら、もしかすると空いていたのかもしれません。