南海電鉄 南海本線 に乗車し、みさき公園駅 にやってきました。
　次は、多奈川線 に乗車します。多奈川線 は、みさき公園−多奈川 間 2.6km の路線です。

　車両は 2200系 の 2両 で、ワンマン での運行です。
　15:35、みさき公園駅 を発車しました。車内は空いています。2両合わせても、10名ほどしか乗っていません。

　左側の 複線 は、南海本線 です。この少し先で、南海本線 は左へ、こちらの 多奈川線 は右へと分かれました。

　ほぼ 真西 へ向かっています。さすがにこの時間、こちらの方角はまぶしいです。朝からほとんど電車に乗っているだけですが、時間の経過とともに、太陽 の向きは変わってきています。

大川 を渡っています。ここから河口まで600mぐらいです。

　この駅に限らず、この辺りは 岬町深日 なんですが、「深日」 は 「ふけ」 と読みます。もしかして 関西 の方々には馴染みがあるのかもしれませんが、知らない人は読めないのではないかと思います。もとは 「吹飯」（ふけい） と呼ばれていたのが、「深日」（ふけ） に転じたらしいのですが、どうして 「深日」 という字になったのでしょうか？ 申し訳ありませんが、そこまでは調べられなかったです。ちなみに、「吹飯」 は 万葉集 にも詠まれたということで、結構、由緒のある地名なんですね。

　進行方向左側に、ホームの跡らしきものが残っています。
　かつては、これもホームとして使われていたのでしょうか？

　この駅は、その名の通り 深日港 のすぐ近くにあります。かつては、その 深日港 から 淡路島 や 徳島方面 へ、フェリー が出ていた時代もあったそうです。また、その時代には 難波駅 から 多奈川線 に直通し、フェリー に連絡する 急行 も運転されていたのだとか。今さらですが、そんな時代にも乗りに来てみたかったなあ、と思ってしまいます。

　みさき公園駅 を出発してから、まだ5分ほどしか経っていませんが、次は終点の 多奈川駅 です。もう、前方にその 多奈川駅 のホームが見えています。

　多奈川駅 が近づいてきました。
　まもなく、終点の 多奈川駅 に到着します。

　私の時計でではありますが、15:40、定刻よりも1分早く、終点の 多奈川駅 に到着しました。みさき公園駅 からたったの 5分、最後はあっけない到着でした。1つ手前の 深日港駅 からもうこの駅が見えていましたので、余計にそう感じたのかもしれません。とは言うものの、これで 南海電鉄 多奈川線 を乗りつぶしました。ちなみに、この駅まで乗ってきたのは、私を含めて 6人 でした。

　かつては、右側のホームも使われていたのではないかと思われますが、今は使われていないようです。もう 難波駅 からの直通列車もありませんし、1つの車両が、みさき公園駅 とこの 多奈川駅 の間を行ったり来たりしているだけなので、それでよいのでしょう。

　終着駅 と言っても、駅前に何か特別なものがあるわけでもありません。私と同じ列車に乗ってきた人の中に、駅前で何かを待っているような人がいらっしゃいましたが、少しすると 岬町 の コミュニティバス が到着し、それに乗りこんでいかれました。すると、駅前には私しかいなくなり、駅舎 の写真を撮るにはちょうどよいのですが、そんなの何秒もかかりません。16:15発 の列車で折り返そうかと思っていましたが、やることもありませんので、私が乗ってきた列車の折り返し、つまり、15:50発 で みさき公園駅 へ戻ることにしました。よって、この 多奈川駅 の滞在時間は、わずか 10分 ということになりました。