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南海電鉄 乗りつぶし (1日目)(2013年8月15日)(3) (高野線、鋼索線、泉北高速鉄道、南海本線、高師浜線、水間鉄道、空港線、多奈川線) 〜高野線(3)〜 |
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難波駅 5:06発 の 各駅停車 に乗車し、5:50、終点の 河内長野駅 に到着しました。難波駅 から 高野線 の終点である 極楽橋駅 まで 営業キロ で 63.6km ありますが、そのうちまだ 27.1km しか乗っていません。つまり、まだ半分も乗っていないわけです。さすがは、高野線 でなかなか乗りがいがあります。まあ、今日明日の2日間、たっぷり時間はありますので、あせらずのんびりいきましょう。というわけで、橋本行き に乗り換えますが、やはり 各駅停車 です。 |
南海電鉄 高野線 各駅停車 橋本行き 河内長野駅 5:54発 |
この車両は、6000系 で 8両 です。 |
5:54 河内長野−三日市町 間 |
急行 難波行き とのすれ違いです。 |
5:55 河内長野−三日市町 間 |
このマンションに限らず、河内長野駅 や1つ隣の 三日市町駅、さらにその1つ先の 美加の台駅 を中心に、沿線には ニュータウン が拡がっています。難波駅 からずいぶん時間がかかったような気がしましたが、それは私が 各駅停車 に乗ってきたからで、急行 であれば 難波駅 から30分ほどですから充分に通勤圏内なのでしょう。河内長野市内 のあちこちに、ニュータウン が造成されるのも理解できます。 |
三日市町駅 5:56発 |
5:57 三日市町−美加の台 間 |
5:58 三日市町−美加の台 間 |
前方から何か列車がやってきましたが、方向幕 に種別や行き先がちゃんと表示されておらず、よく分かりません。あとで 時刻表 を確認しましたが、該当する列車はないので、多分、回送列車 なのだと思います。 |
5:57 美加の台駅 に到着します |
この駅は、駅名と同じ 「美加の台」 という名の ニュータウン の最寄駅なんですが、その ニュータウン は 南海 が自ら開発したのだそうです。南海 って、不動産 もやっていたんですねえ。 |
6:00 美加の台−千早口 間 |
トンネル を抜けると、ずいぶん長閑な感じになりました。 |
千早口駅 6:01発 |
南海 のサイト(*)によると、河内長野駅 からこの 千早口駅 までの各駅の 乗降人員 (2012年度、1日あたり)は、 |
6:01 千早口−天見 間 |
また トンネル に入ります。先ほどの 美加の台トンネル もそうですが、この辺りの トンネル は 複線化 の際に新たに掘られたものなんだそうです。複線化 されたのはわりと最近のことで、 |
天見駅 6:03発 |
大阪府 なのはこの駅までです。 |
6:05 天見−紀見峠 間 |
紀見峠トンネル に入ります。(細かいことを言うと、下り線 が 新紀見トンネル で、 上り線 が 紀見トンネル なんだそうです。) この トンネル の中で、大阪府 を出て 和歌山県 に入ります。昨日から 大阪府 の中をやっちへこっちへと移動していましたが、しばし 大阪府 ともお別れです。 |
6:06 天見−紀見峠 間 |
紀見峠トンネル を抜けました。もう 和歌山県 です。私が 和歌山県 にやってきたのは、2002年に 紀州鉄道 と当時まだ健在だった 有田鉄道 に乗りに来て以来、11年ぶりということになります。ずいぶんご無沙汰をしてしまいました。 |
紀見峠駅 6:07発 |
ここは 和歌山県橋本市 なんですが、このあたりからでも 大阪方面 へ通勤する人がいらっしゃるんですねえ。Wikipedia を見ていたら、「和歌山府民」 という言葉が載っていてちょっと驚いてしまいました。私は 埼玉県 の出身なので、「埼玉都民」 には子供のころから馴染みがありました(実際、私の父も東京へ通勤していました)が、それと似たようなものなのでしょう。 |
6:08 紀見峠−林間田園都市 間 |
林間田園都市駅 6:09発 |
この 林間田園都市駅 は、南海橋本林間田園都市 という ニュータウン の玄関口になっています。名前の通り、そのニュータウンも 南海 が開発したのだそうで、南海 も結構がんばってるんですね。 |
6:10 林間田園都市−御幸辻 間 |
今日も天気には恵まれました。そのおかげで、進行方向左側は 太陽 の光をもろにうけとても眩しいです。今日も暑くなりそうです。列車に乗っているだけとはいえ、やはりあまりにも暑いのはしんどいですね。まあ、暑い季節だからこそ、夏期休暇で旅行に出かけられるのですが。 |
6:11 御幸辻駅 に到着します |
6:13 御幸辻−橋本 間 |
車両基地(小原田検車区) のそばを通過しています。手前の車両は、特急「りんかん」 に使用されている 11000系 ではないかと思います。高野線 には、難波−極楽橋 間 の 「こうや」 と、難波−橋本 間 の 「りんかん」 の2種類の 特急列車 が走っています。特に 「こうや」 は、子供のころに持っていた鉄道の本にも載っていて、当時と車両は違いますが、いつか乗りたいなあ、と思っていました。ですが、今回は日程の都合で、残念ながら 「こうや」 にも 「りんかん」 にも乗れません。いつになるかはわかりませんが、次の機会にはぜひ乗りたいと思います。 |
6:14 御幸辻−橋本 間 |
進行方向右側に、JR西日本 和歌山線 の線路が合流してきました。 |
橋本駅 6:15着 |
終点の 橋本駅 に到着しました。高野線 はまだ続くのですが、この列車はこの駅が終点なので、またもや乗り換えなくてはなりません。 |
橋本駅 |
隣は、JR和歌山線 のホームです。私が初めて 和歌山線 に乗ったのは、もう30年も昔のことで中学2年生のときでした。その時は 和歌山駅 から 京都駅 まで 和歌山線経由 で運行していた 急行「紀ノ川」 に乗車したのでした。もちろんこの 橋本駅 も通り過ぎているはずですが、さすがにそのときのことは覚えていません。その後、大人になってからも、1997年に再度、和歌山線 に乗っています。よって、この 橋本駅 にやってきたのは、その時以来、16年ぶりということになります。中学生のときも、16年前のときも、この↑↑写真に写っている JR の方のホームを通ったわけです。 |
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