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「東武鉄道」全線乗りつぶしの旅(2007年9月8日、9日) (5/11)

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東武鉄道48 館林駅 佐野線 葛生行き 13:12発

 ここから、未乗線の1つである、「佐野線」に乗車します。
 8000系の3両で、ワンマンでした。

渡瀬−田島 間 (車内より写す)

 廃車になったと思われる車両が、多数留置(というか放置)されていました。
 写真に写っているのは、昔貨物列車を引いていた機関車(型番は知りませんが)だと思います。
 そうです、私が子供のころは東武鉄道にも貨物列車が走っていました。(いつ廃止になったのかは知りません)
 踏切で通過待ちをしているとき、なかなかこないなと思うと、必ず貨物列車でした。ものすごくゆっくり走っていたのを覚えています。
 あと、写真にはありませんが、5000系電車も多数留置されていました。なかには、ドアが全部とりはずされ、無残な姿になっているのもありました。
東武鉄道49

東武鉄道50 東武鉄道51

渡瀬−田島 間 (2枚とも車内より写す)
 渡良瀬川をわたります。普段どのぐらいの水量なのか知りませんが、かなり茶色く濁っていたので、2日前の台風の影響があったのだと思います。

東武鉄道52 佐野市−佐野 間 (車内より写す)

 JR「両毛線」の上をまたぎます。佐野駅では、「両毛線」と接続します。

多田駅 (車内前方より写す)

 上りの館林行きとの行き違いをします。
 次が終点の「葛生」駅です。
東武鉄道53

東武鉄道54 東武鉄道55

葛生駅 13:45着

東武鉄道56 東武鉄道57
東武鉄道58 葛生駅

 乗り降りする人も少なく、静かでした。

 そのまま折り返し、館林行き 14:11発。

館林駅 14:44着

 さて、次の目的は、「鬼怒川線」と「日光線」です。
 「春日部」まで戻り、「スペーシア」に乗ります。
東武鉄道59

東武鉄道60 館林駅 伊勢崎線 久喜行き 14:56発

 車両は、10030系の6両でした。
 日中の列車は、すべて「久喜」止まりなので、久喜で乗り換えます。

久喜駅 15:25着

 久喜で降りたのは久しぶりなのですが、変貌ぶりに驚きました。
 ホームが島式1本だったのが、島式2本になったのは知っていましたが、駅構内がちょっとした『駅ナカ』状態になっていて、カフェや書店などが出店していました。

 急行 中央林間行き 15:45発に乗り換え。
東武鉄道61

東武鉄道62 春日部駅 15:58着

 車両は、東急電鉄の8500系(10両)でした。

 さて、いよいよ「スペーシア」に乗車します。


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