| 「東武鉄道」全線乗りつぶしの旅（2007年9月8日、9日） （２／１１） |
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押上駅 伊勢崎線 準急 南栗橋行き 6:50発 さて、引き返します。 車両は、東急電鉄の8500系(10両）でした。東京メトロの「半蔵門線」は、ここ「押上」駅では東武鉄道と接続していますが、「渋谷」駅でも「東急電鉄 田園都市線」とも接続しており、３社で相互乗り入れが行われています。 よって、東武鉄道線内でも、東急の車両を見かけることができます。 次の目的は、「西新井」駅からの「大師線」です。 |
| 押上−曳舟 間 （車内前方より写す） 地上に出て、曳舟駅に進入するところです。 |
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北千住−小菅 間 「北千住」駅を出ると、荒川を渡ります。 |
| 小菅−五反野 間 （左写真）と、五反野−梅島 間 （右写真） （２枚とも車内前方より写す） 北千住−北越谷 間（18.9km）は、東武鉄道ご自慢の複々線です。方向別複々線になっており、内側が普通列車が走る緩行線です。 左写真のように、急行や準急が普通列車と並走しながら追い抜いていくことも、しばしばあります。 |
| 西新井駅 7:05着 ここで下車し、「大師線」に乗り換えます。 |
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西新井駅 「大師前駅 改札口」 「大師前駅 改札口」とありますが、ここは「西新井」駅内です。 「大師線」には、専用のホームがあり、そこへ行くには、この中間改札を通らなければなりません。 |
| 西新井駅 大師線 大師前行き 7:12発 8000系の２両で、ワンマン列車でした。 |
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大師前駅 7:14発 西新井から１kmしかなく、あっという間に着いてしまいます。 |
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| 大師前駅 改札口（右上写真）には、駅員さんもいなければ、自動改札もありません。 切符は販売しておらず、西新井駅で購入することになっています。（左下写真） これで、西新井駅に中間改札がある理由がわかります。 |
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大師前駅 ホーム ドーム型の屋根が特徴になっています。 ホームは、片側１線しかありません。２両の電車が、１駅間をいったりきたりするだけなので、これでよいのでしょう。 大師前駅 7:27発で折り返し、西新井駅 7:29着。 |
| 西新井駅 伊勢崎線 区間急行 浅草行き 7:33発 特急「りょうもう」号に乗車するために、特急停車駅である北千住まで戻ります。 30000系の６両でした。結構混んでいました。今日はじめて座れませんでした。 北千住駅 7:37着。 |
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