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太田駅 伊勢崎線 伊勢崎行き 10:19発 　今度は、方向を変えて「伊勢崎」へ向かいます。 　私が埼玉に住んでいたころは、伊勢崎行きの準急列車が１時間に１本はあったのですが、今では、太田−伊勢崎 間は、ローカル線のような扱いになっています。 　浅草、北千住方面から伊勢崎へ直通する列車は、特急「りょうもう」が一日に１往復あるだけです。 　あとは全列車、太田−伊勢崎 間の区間便です。 　車両は、8000系の３両で、ワンマンでした。

伊勢崎駅 10:43着 　伊勢崎駅は、JRが管轄しているようで、東武鉄道は間借りさせてもらっているようになっています。

伊勢崎駅 構内 　そんな伊勢崎駅も、高架化工事が行われていました。

伊勢崎駅 伊勢崎線 太田行き 10:56発 　さて、また太田へ向かって折り返します。

太田駅 11:21着 　太田駅は、立派な高架駅になっていました。 　ただ、まわりはまだ開発中なのか、ファーストフードでもないか、ちょっと探してみましたが、コンビニが１軒あるだけでした。

太田駅 小泉線 東小泉行き 12:14発 　いよいよ、未乗線の１つである「小泉線」に乗車します。 　この列車も、桐生線の赤城駅からの直通列車で、8000系の２両でワンマンでした。

太田駅 構内 （車内前方より写す） 　左は伊勢崎線の線路です。伊勢崎線と別れたあとも、しばらく高架線を走ります。

東小泉駅 小泉線 西小泉行き 12:25発 　太田から乗ってきた列車は、この駅が終点で、「西小泉」行きの列車に接続します。

東小泉駅 構内 （車内前方より写す） 　「東小泉」を出ると、すぐに太田方面の線路と分かれます。 　左の線路が「西小泉」方面、右の線路が「太田」方面です。

館林駅 12:51着 　これで、未乗線が１つ減りました。 　「小泉線」は、太田−東小泉 間と、館林−東小泉−西小泉 間とで、頭でっかちな『ｙ』の字のような路線になっています。 　よって、最初は太田から乗りましたが、西小泉からの折り返しは館林行きとなります。

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