● 2012年12月23日（日）

　ここ最近、毎週1駅のペースで 横須賀線 の駅を訪問し紹介しています。すでに、田浦駅、逗子駅、北鎌倉駅 をご紹介しました。というわけで、今日は 東逗子駅 をご紹介します。
　大船駅 を 8:01発 の 横須賀行き に乗車し、8:19、東逗子駅 に到着しました。

　右の列車が、私が乗車してきた 横須賀行き です。
　左は、上りの 千葉行き です。

　東逗子駅 のホームは、相対式2面2線 です。
　では、下りホーム を 大船寄り へ進んで行ってみましょう。

　下りホーム の途中に、距離標 がありました。横須賀線 の起点である 大船駅 から、10.5km の距離であることを表しています。

　隣の 逗子駅 が始発の列車は、4両編成 でやってきます。
　その 4両編成 の列車は、ホームの 大船寄り に停車します。

　東逗子駅 では、改札口 は 上りホーム にあります。下りホーム からは、この階段を利用するか、この階段の裏にあるエレベータを利用するかしなければなりません。

　車掌さん用の 発車ベルスイッチ です。わざわざ 「発車後 田浦SW」 と記載されています。11両編成 の場合、1つ次の 田浦駅 では、ホームの長さが短く、トンネルに進入した状態で停車するため、先頭車と2両目の1番前のドアを締め切り扱いにします。そのために専用のスイッチを使用するのだそうで、それを忘れないために注意しているわけです。

　下りホーム の 大船寄り に、もう1つ 距離標 がありました。
　大船駅 から 10.4km であることを表しています。

　この駅は、ハイキング をする人たちの利用が結構あるようです。
　写真には写っていませんが、実際、ハイキングスタイルで駅前で待ち合わせをしている人たちがたくさんいました。せっかくなので、私も少し歩いてみたいと思います。

　繰り返しになりますが、東逗子駅 は、ハイキングへ出かける人たちの利用もあるようで、実際、今日もそれらしい人たちをたくさん見かけました。そのほとんどは、私と同世代か、あるいはもっと年配の方々です。その人たちに触発されたというわけでもありませんが、私も少し歩いてみたいと思います。
　今回は、神武寺、鷹取山 へのハイキングコースをたどってみることにします。東逗子駅 の駅舎から踏切を渡って北へ少しばかり歩くと、ハイキングコースの入口がありました。

　神武寺 は、奈良時代 に、聖武天皇 の命で 行基 が創建したと言われているそうです。ずいぶん歴史があるんですねえ。

　京浜急行 逗子線 には 神武寺 という駅もありますが、本当の 神武寺 に来たのはこれが初めてです。私は神社仏閣の歴史的な価値がわかるような人ではありませんが、静かでいいところだな、と思いました。

　さて、次は 鷹取山 を目ざします。
　ですが、途中、道を間違えてしまったようです。「7」 という数字が書いてある立て札のところで右へ進まなければいけなかったようなのですが、前を歩いていた人につられて左へ進んでしまいました。しばらく行ったあと、前から来た人に 「鷹取山はこっちですか？」 と聞かれて、「あれ？」ってなってしまいました。結局、「7」の立て札のところまで引き返し、あらためて右へ進みました。

「7」の立て札のある場所

　ここは右へ進んで下さい。
　左へ進むとわけのわからないことになります。

　他の人のサイトに書いてあったのですが、左へ行くとたいへんなことになるそうです。右へ進んで、すぐに 鷹取山公園 に到着しました。東逗子駅 からだと、50分ほどかかりました。途中、道に迷わなければ、もう少し早く着いたかもしれません。

　昔は、ここで切りだされる岩が民家の塀などに使われて重宝されていたのだそうです。それで、こんな形になってしまったんですね。そのおかげで、ロッククライミング の練習をする人もいるそうです。
　頂上に 展望台 があるようなので、行ってみましょう。

　なかなかよい眺めです。ここまで来たかいがありました。今日はダメでしたが、天気が良ければ 富士山 も拝めるのだそうです。
　ここまで来てしまうと、東逗子駅 まで引き返すよりも、京浜急行 の 追浜駅 へ出たほうが近いようなので、追浜駅 の方へ歩くことにしました。追浜駅 の近くまでくると、私の場合は、電車よりもバスの方が便利なので、近くのバス停からバスに乗車して帰宅しました。

　これで、東逗子駅 の紹介はおしまいです。
　結構疲れましたが、たまには歩いてみるのもいいなあ、と思いました。むろん、電車に乗っている方が楽なんですが・・（笑