犬山線 の 特急 で 名鉄名古屋駅 に到着したあと、地下鉄 に乗車して 栄駅 まで移動しました。

　名古屋 11:41 → 名古屋市営地下鉄 東山線 藤が丘行き → 栄 11:46

　次は、瀬戸線 に乗車します。
　なお、地下鉄 は 栄駅 で、名古屋鉄道 の方は 栄町駅 となっていますが乗り換えることができます。

　車両は、4000系 で 4両 です。

　瀬戸線 は、この 栄町駅 も含め、他の 名古屋鉄道 の路線と接続する駅が１つもありません。よって、車両を搬入するときは、トレーラーで陸送するのだそうです。

　普通 栄町行き が停車中です。
　あちらも、こちらと同じ 4000系 です。

　大曽根駅 は、ＪＲ東海 中央本線、地下鉄 名城線、名古屋ガイドウェイバス ゆとりーとライン との乗り換え駅です。
　なお、私が住んでいる 横浜市 にも “大曽根” （港北区大曽根） という地名がありますが、そちらは 「おおそね」 と読みます。
　ですがこちらの 大曽根 は、「おおぞね」 というように３文字目の 「そ」 が濁ります。地名って難しいですね。

　中央本線 の上を超えました。
　大曽根駅 では、南北方向にホームがありましたが、このあたりで向きを変え、あらためて東へと向かっていきます。

　写っているのは、またもや 普通 栄町行き です。
　今度は、6600系 です。6600系 は、6000系 をベースに 瀬戸線用 に製造された車両で、瀬戸線 でしかお目にかかれません。
　4000系 の増備が進めば置き換えられてしまうようですし、できればあちらの車両に乗車したかったです。

　瀬戸線 では、この 尾張旭駅 が終点の列車も設定されています。
　実際、私が乗車している 急行 の１本前の 普通 が 当駅止まり で、その列車からの乗り換えかと思われる人たちが、こちらに乗ってきました。

　急行 栄町行き とのすれ違いです。
　今度は、6000系 です。6000系 には、昨日、三河線 や 西尾線、蒲郡線 で乗車しました。

　「さんごう」 って読むのですね。
　埼玉県出身の私としては、「みさと」 と読みたくなってしまいます。

　新瀬戸駅 は、愛知環状鉄道 への乗り換え駅です。
　愛知環状鉄道 には、14年前に乗ったきりになっているので、また機会を見つけて乗りたいと思っています。

　この時点で、名古屋鉄道 で乗ったことがないのは、あと 小牧線 だけになりました。次は、その 小牧線 に乗車します。