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名古屋鉄道 乗りつぶし （２日目）（2012年10月21日）（1/8）
（津島線、尾西線、竹鼻線、羽島線、各務原線、犬山線、瀬戸線、小牧線、広見線、名古屋本線）
〜津島線、尾西線（津島から弥富まで）〜

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● 10月21日（日）　（名古屋鉄道以外は青字斜体 で表記しています）
1 名鉄名古屋 5:45 − 名古屋本線 普通 名鉄岐阜行き − 須ケ口 5:56
2 須ケ口 6:09 − 津島線・尾西線 普通 弥富行き − 弥富 6:37
3 弥富 6:50 − 尾西線 普通 豊明行き − 津島 7:01
4 津島 7:13 − 尾西線 普通 名鉄一宮行き − 名鉄一宮 7:49
5 名鉄一宮 8:03 − 尾西線 普通 玉ノ井行き − 玉ノ井 8:11
6 玉ノ井 8:38 − 尾西線 普通 名鉄一宮行き − 名鉄一宮 8:47
7 名鉄一宮 8:56 − 名古屋本線 特急 名鉄岐阜行き − 笠松 9:03
8 笠松 9:10 − 竹鼻線・羽島線 普通 新羽島行き − 新羽島 9:32
9 新羽島 9:51 − 島線・竹鼻線 普通 笠松行き − 笠松 10:13
10 笠松 10:18 − 名古屋本線 特急 名鉄岐阜行き − 名鉄岐阜 10:23
11 名鉄岐阜 10:28 − 各務原線 普通 犬山行き − 新鵜沼 10:59
12 新鵜沼 11:02 − 犬山線・名古屋本線 特急 豊橋行き − 名鉄名古屋 11:32
13 名古屋 11:41 − 名古屋市営地下鉄 東山線 藤が丘行き − 栄 11:46
14 栄町 11:55 − 瀬戸線 急行 尾張瀬戸行き − 尾張瀬戸 12:26
15 尾張瀬戸 12:39 − 瀬戸線 急行 栄町行き − 大曽根 13:02
16 大曽根 13:07 − 名古屋市営地下鉄 名城線左回り − 平安通 13:09
17 平安通 13:13 − 名古屋市営地下鉄・上飯田線、小牧線 普通 犬山行き − 犬山 13:47
18 犬山 14:06 − 広見線 普通 新可児行き − 新可児 14:26
19 新可児 14:44 − 広見線 普通 御嵩行き − 御嵩 14:55
20 御嵩 15:29 − 広見線 普通 新可児行き − 新可児 15:40
21 新可児 15:44 − 広見線 普通 中部国際空港行き − 犬山 16:04
22 犬山 16:10 − 犬山線・各務原線 急行 名鉄岐阜行き − 名鉄岐阜 16:39
23 名鉄岐阜 16:48 − 名古屋本線 快速特急 豊橋行き − 豊橋 18:07
24 豊橋 18:45 − 「ひかり530号」 − 新横浜 19:51

2012年10月21日（日）

　名古屋鉄道 の 乗りつぶし も２日目になりました。
　昨日は順調に日程を消化することができましたが、今日もこの調子でどんどん乗っていきたいと思います。
　まずは、津島線 とそれに接続している 尾西線 に乗車します。

名古屋本線 普通 名鉄岐阜行き 名鉄名古屋駅 5:45発

　車両は、6800系 で 2両 です。
　この列車で、津島線 の乗り換え駅である 須ケ口駅 まで行きます。

5:55 新川橋−須ケ口 間

　須ケ口駅 の手前で、車両基地のそばを通過しました。

　須ケ口駅 5:56着。

　須ケ口駅 で、津島線 に乗り換えます。

津島線・尾西線 普通 弥富行き 須ケ口駅 6:09発

　車両は、6500系 で 6両 です。後ろまで確認したわけではありませんが、6500系 4両 ＋ 6800系 2両 だと思います。
　ここまで乗車してきた列車もそうでしたが、いわゆる 「鉄仮面」 です。

車内の座席

6:10 須ケ口−甚目寺 間

6:13 七宝駅に到着します

6:15 七宝−木田 間

昨日に引き続き、今日も天気に恵まれました。

6:18 青塚駅に到着します

6:20 青塚−勝幡 間

6:22 勝幡−藤浪 間

6:23 藤浪駅に到着します

　１つ手間の 勝幡駅 と 藤浪駅 との間で 高架 になり、そのまま次の 津島駅 まで続きました。この区間は、2002年に高架化されたそうです。

6:24 藤浪−津島 間

津島駅 6:25着 6:27発

　これで、名古屋鉄道 津島線 を乗りつぶしました。
　津島駅 では、後ろの 2両 を切り離し 4両編成 になりました。
　この列車は、このまま 尾西線 に乗り入れ 弥富駅 まで行きますので、私もこのまま乗っていくことにします。

6:28 津島−日比野 間

日比野駅 6:29発

写っている列車は、普通 東岡崎行き です。

6:31 日比野−佐屋 間

6:32 佐屋駅に到着します

　この 佐屋駅 と 西尾線 の 吉良吉田駅 の間には、直通列車が多数運転されています。
　実際、昨日乗車した 西尾線 の 吉良吉田行き の 急行 も、この 佐屋駅 からやってきたのでした。
　直通の需要があるとは思えませんが、車両の運用の都合でこういうダイヤになっているのかもしれません。

6:33 佐屋駅 発車直後

　須ケ口駅 からここまでずっと 複線 でしたが、佐屋駅 を発車すると 単線 になりました。

6:34 佐屋−五ノ三 間

6:36 五ノ三−弥富 間

　2006年に廃止になった、弥富口駅 の跡を通過しています。
　廃止になってしまうぐらいですから、よほど利用者が少なかったのでしょう。

6:38 弥富駅に到着します

弥富駅 6:39着（2分遅れ）

　どこでどう遅れたのかわかりませんが、２分ほど遅れての到着でした。

　弥富駅 は、ＪＲ東海 関西本線 との乗り換え駅で、上り 名古屋方面 の列車とはすぐに対面で乗り換えができます。
　と言っても、特に接続をしてくれるというわけでもないようで、この列車が定刻で到着していれば乗り換えることができたのではないかと思われる、関西本線 の 普通列車 名古屋行き（弥富駅 6:38発） は、こちらの到着を待たずに行ってしまいました。会社も違いますし、仕方がないのでしょう。

弥富駅 駅舎

　100mほど離れたところに、近畿日本鉄道 の 近鉄弥富駅 があり、利用客はそちらのほうが多いようです。
　このあとは、いったん 津島駅 まで引き返し、尾西線 の乗りつぶしを続けます。


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