札幌市交通局 の 市電（路面電車） を乗りつぶし、西4丁目停留場 にやってきました。
　今日は、あと 札幌市営地下鉄 の 東西線 と 東豊線 に乗りたいのですが、いずれもすぐ近くの 大通駅 から乗車することができます。どちらに乗ってもよいのですが、先に 東西線 に乗ることにします。

　突然ですが、ここで 鉄道クイズ の時間です。南北線 のところ（2つ前のページ）で 東京メトロ の 南北線 について少し触れましたが、同じように 東京メトロ にも 東西線 があります。ですが、よくよく考えると、南北線 も 東西線 ももっと他にもあるんですね。南北 も 東西 も、もちろん方角を表す言葉ですが、それがその路線の特徴を表すように思えるからなのかもしれません。では、南北線 と 東西線 という路線は、それぞれ国内にいくつありどちらが多いのでしょうか？

　それでは正解を発表します！

　南北線 （5路線）
　　札幌市営地下鉄
　　仙台市地下鉄
　　東京メトロ
　　北大阪急行
　　神戸高速鉄道

　東西線 （5路線）
　　札幌市営地下鉄
　　東京メトロ
　　京都市営地下鉄
　　ＪＲ西日本
　　神戸高速鉄道

　ということで、ともに 5路線 ずつで引き分けということになりました。（もし、数え間違えていたらすみません）
　ですが、実は、仙台市 で今まさに 東西線 を建設中で、2015年度の開業を予定しています。この路線が、もし 東西線 のまま名前が変わることなく開業をした場合、東西線 は全国で 6路線 ということになり、東西線 の方が多くなります。これは、国内の路線では最多だと思います。これを上回る路線名は、ちょっと思いつきません。

　いきなり話がそれてしてしまいましたが、その 東西線 に乗るために、市電 の 西4丁目停留場 から 地下鉄 の 大通駅 へ移動しました。
　東西線 は 宮の沢−新さっぽろ 間 の路線ですが、まず西側の 宮の沢駅 へ向かい、そのあと折り返して東側の 新さっぽろ駅 に向かうことにします。

　ホームの壁に、いろいろな絵が描かれているのがお分かりいただけるでしょうか。南北線 の駅では、ちょっと見かけなかったような気がします。

　このあたりの地名は、この駅名の通り 二十四軒 なのですが、最初に移り住んだ人たちの家の数が 24戸 で、それが地名になったのだそうです。これも、北海道 らしい地名と言えるかもしれません。

　この↑↑写真は、車内から ホームドア を撮影したものです。
　ホームドア の車両側にも駅名が書いてあるわけですが、座席に座っている人の目線の高さになるので、ちょうどよいのかもしれません。
　なお、ＪＲ の 函館本線 にも同じ名前の駅がありますが、700mほど離れています。地下鉄 の方が後からできたわけですが、離れているのにどうして同じ名前にしたのでしょうか？

　雪 が結構降っています。市電 から 東西線 に乗り換えたときには、それほどではなかったのですが。

　ここでいう バスセンター とは、大通バスセンター のことです。私はまだ利用したことはありませんが、例えば、稚内 や 根室 へ行くバスなど、道内を走る 長距離バス のいくつは、ここから発車していきます。鉄道 にとってはライバルなわけです。

　東札幌駅 という駅は、かつて 国鉄 千歳線 にもありました。1973年に 千歳線 の線路が現在の形に付け替えられた際に 旅客扱い が 廃止 になり、1986年には 貨物駅 としても 廃止 になりました。その後、跡地は再開発が進められ、札幌コンベンションセンター や、イーアス札幌 という商業施設が建てられています。それらの施設は、現在ではこの 地下鉄 の 東札幌駅 が最寄駅となっています。いつになるかわかりませんが、次に来る時には、国鉄 の 東札幌駅 の跡地を訪れてみたいです。

　先ほどの 琴似駅 もそうでしたが、この 白石駅 も ＪＲ にも同じ名前の駅があります。しかも、この 白石駅 の場合は、1.6kmも離れています。地下鉄 の方が後からできたわけですが、どうして同じ名前にしてしまったのでしょうか？琴似 や 白石 という地名は使うにしても、その頭に何か付けて区別がつくようにするというわけにはいかなかったのでしょうか。同じ名前なのに実際には離れているという駅は、他の地域にもありますが、私はよいことではないように思います。むろん、利用者のうち圧倒的大多数は毎日のように利用する地元の人たちであって、その方々は迷うことはないかもしれません。ですが、初めて利用する人も少しかもしれませんがいるわけで、そういう人たちの中には、戸惑う人もいるのではないでしょうか。まあ、東西線 が開業したのは1976年のことで、それ以来、30年以上もこれでやっているわけですから、今さらなんですけどね。

　この駅は、ホームが 2面3線 になっています。
　ここまで、ずっと 島式1面2線 か、相対式2面2線 ばかりでしたので、そういう駅しかないのかと思っていました。

　終点の 新さっぽろ駅 に到着しました。これで、札幌市営地下鉄 東西線 を乗りつぶしました。
　この列車は、お客さんが下車した後、すぐに 回送列車 になって発車していきました。この駅では、到着したホームでそのまま折り返すでのはなく、いったん 引き上げ線 に入ってから折り返すことになっているようです。先ほど乗車した 南北線 の 麻生駅 や 真駒内駅、東西線 の 宮の沢駅 では到着したホームでそのまま折り返していましたが、どうしてこの駅ではそうしないのでしょうか？

　「はまなす」 では、目の前の高架のちょうど写真に写っているあたりに停車したわけです。
　それにしても、宮の沢駅 では、あんなに 雪 が降っていたのに、ここでは全然降っていません。南北線 で 麻生駅 から 真駒内駅 へ移動したときもそうでしたが、短時間のうちにずいぶんと天気が変わるものです。