2011年8月28日（日）

　今日は、茨城県 の第３セクター、ひたちなか海浜鉄道 に乗ってきました。
　ひたちなか海浜鉄道 では、３月の震災後、全線で運転ができなくなっていましたが、7月23日に全線で運転を再開しました。
　そのときに乗りにいければよかったのですが、私にもいろいろと都合があり、なかなか乗りに行くことができませんでした。
　しかし、今日になってやっと乗りにいくことができました。
　ちなみに、震災後、私が ひたちなか海浜鉄道 を訪れるのは、5月1日の撮影会、6月25日の仮復旧 （6月25日に 那珂湊−中根 の１駅間だけ復旧しました） に続いて３回目になります。
　というわけで、上野駅 6:04発 の 常磐線 に乗り込み、水戸駅 で１度乗り換え、ひたちなか海浜鉄道 の始発駅である 勝田駅 に 8:24 に到着しました。

　こちらの窓口で、１日乗車券 を購入しました。
　１日乗車券 は、土・休日 に販売されており、大人800円、小人400円 です。勝田−阿字ヶ浦 間 の片道が 570円 ですので、往復するだけでも充分にもとがとれます。
　もちろん、ひたちなか海浜鉄道 の線内を何度も乗り降りするなら、さらにお得です。
　そういう私は、今日は、１つ１つ各駅で乗り降りしようと思っています。
　ひたちなか海浜鉄道 には、前身の 茨城交通 時代にすでに全区間乗車しています。
　しかし、乗り降りしたことがある駅となると、両端の 勝田駅 と 阿字ヶ浦駅、主要駅の 那珂湊駅、そして 6月25日の仮復旧 のときに乗り降りした 中根駅 ぐらいです。
　というわけで、せっかくの １日乗車券 ですし、１駅１駅乗り降りしながら、終点の 阿字ヶ浦駅 を目ざします。

　最初に乗車する車両は、キハ205 です。
　ひたちなか海浜鉄道 は、このような旧型の車両が現役で活躍しているのも魅力の一つになっています。
　なお、この キハ205 は、ひたちなか海浜鉄道 の旧型車両のなかでは、唯一、冷房化 が施されています。

　勝田駅 を出発したと思ったら、あっという間に 日工前駅 に到着しました。
　それもそのはずで、勝田駅 からたったの 0.6ｋｍ しか離れていません。
　日工前駅 という名前は、すぐ近くに 日立工機（株） の工場があることから付けられたようです。

　ひたちなか海浜鉄道 では、全列車で ワンマン運転 を実施しています。
　基本的に、前乗り、前降り です。２両編成以上の場合も、１両目の前のドアから乗り降りします。

　今度の列車は、キハ37100 03 + キハ3710 01 の２両編成でした。
　今日は、この編成と、勝田駅 から乗車してきた キハ205 とで交互に運行しているようです。

　次は、金上駅 です。