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山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)(2008年10月12日)(6/6)

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山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)131  下関駅 改札口

 下関駅 9番線ホーム 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)132
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山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)135 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)136
寝台特急「富士・はやぶさ」 下関駅 19:27発

 1:53、停車する気配で目が覚めました。
 姫路での運転停車でした。
 下関で乗車した後、自分の寝台で横になっていたのですが、いつの間にか眠ってしまいました。
 広島も岡山も、全く気が付きませんでした。
 今夜の私の寝床は、B寝台上段ですが、思えばこの上段寝台で寝るのも、すごく久しぶりです。
 記憶をたどってみると、1997年2月に、当時まだ健在だった「はくつる」に乗車して以来になります。
 その後も、寝台車に乗車することは何度もありましたが、いつも下段や個室を利用してきました。
 残念ながら、最近は夜行列車なんて流行らない時代になり、ダイヤ改正のたびに数が減っています。
 今日乗車している、開放型のB寝台もいずれは無くなってしまうのではないかと思います。
 あとになって振り返れば、今日のこの「富士・はやぶさ」の旅も、きっといい思い出になることでしょう。
 さて、下関で乗車してから7時間が経ちました。
 横浜までもあと7時間です。
 もう一眠りしようと思います。
 (2:33、神戸駅を通過しました。)

山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)137  浜松駅 6:30着 6:31発

 6:36

 一番後方、1号車より
山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)138
山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)139  6:42

 先頭、12号車より

 先頭から一番後ろまで見てきましたが、ほぼ満席でした。

 静岡駅 7:26着 7:28発 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)140

山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)141  富士駅 8:00着 8:01発

 沼津駅 8:16着 8:17発 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)142

山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)143  熱海駅 8:34着 8:35発

山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)144 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)145

 9:21 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)146
山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)147  9:27

山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)148 山陰本線乗りつぶしの旅(2日目)149
横浜駅 9:35着

 楽しかった旅も、もう終わりです。
 「富士・はやぶさ」だけでも14時間、「ムーンライトながら」で出発してからなら58時間でした。

 今回の目的は、山陰本線を乗りつぶすことでしたが、さすがに山陰本線は大物で、乗っても乗ってもまだまだ先があり、鉄道ファンを公言している私も、さすがに疲れを感じました。
 しかしそれだけに、今では達成感と充実感を強く感じています。
 これで、JRの未乗線は1つ減り、残り3路線になりました。
 その3線とは、北海道の留萌本線江差線、九州の日南線です。

 最終に、ここまでお付き合い下さった皆様、ありがとうございました。
 今回の旅はこれで終わりですが、またどこかへ出かけることもあると思います。
 その時はまた、どうぞよろしくお願いいたします。

−終わり−


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