| 寝台特急「北陸」と北陸鉄道の旅 （１日目 寝台特急「北陸」 編）（２／２） （2010年1月10日、11日） |
 |
高崎駅 0:29着 0:31発 |
| 水上駅 1:19着 1:24発 （運転停車） 運転士の交代のための運転停車です。 辺りは雪ばかりです。 国境の長いトンネルはまだこれからですが、気分はもう雪国です。 |
 |
| 1:54、ムーンライトえちご 2:06、能登 と、それぞれすれ違いました。 今回の旅行は、私にしては珍しく急なものでした。 いったんは、昨年の大晦日の切符を手配しましたが、肝心の「北陸」が悪天候のため運休してしまいました。 しかし、「なんとか今のうちに乗っておきたい。」という気持ちが強くありました。 ここ最近、仕事の方もそこそこ忙しいのですが、この連休はなんとか時間が取れることになり、それで急遽切符を手配したわけです。 切符が取れて本当に良かったです。禁煙車は、これが最後の１席でした。 今夜はまだ寝ずに頑張っています。 「北陸」に乗車するのは、これが最初で最後になります。 いずれもっと時間が経ち、今夜の旅を懐かしく思い出すことがあることでしょう。 2:33、上りの「北陸」とすれ違いました。 |
 |
長岡駅 2:46着 3:08発 （運転停車） 機関車の付け替えによる運転停車です。 しかも進行方向も、今までと逆になります。 １号車側に、EF81 149 が連結されました。 そうこうしているうちに、3:04、大阪行きの寝台特急「日本海」が先に通過していきました。 |
| 直江津駅 4:03着 4:06発 （運転停車） またもや運転停車です。 ここから先は、ＪＲ西日本になります。 |
 |
 |
4:15 トンネルも多く、暗闇の中を走り続けます。 携帯電話のGPS機能を利用してみたところ、有間川駅付近を通過中でした。 |
| 糸魚川駅 4:35着 4:36発 今朝、最初の停車駅です。 今朝と言っても、辺りはまだ真っ暗で実感がわきません。 しかし、終点の金沢まで、あと２時間もかからないのですね。 |
 |
 |
魚津駅 5:14発 魚津は、富山地方鉄道との接続駅です。 富山地方鉄道には、まだ乗ったことがありません。 いずれ乗りに来たいと思います。 |
| 富山駅 5:34着 5:35発 さすがに富山で、下車する人も結構いました。 なお、5:19、今朝最初の車内放送があり、車内も明るくなりました。 |
 |
 |
高岡駅 5:51発 あと30分ほどで、終点の金沢です。 |
| 津幡駅 6:14発 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
金沢駅 6:26着 |
| 上野駅から、7時間23分、あっという間でした。 6:39、「北陸」は回送列車となり、去って行きました。 この後は、北陸鉄道に乗車します。２日目へ続きます・・。 |